Setką przez Atlantyk

strona główna ]


REGATY SETKĄ PRZEZ ATLANTYK 2016 - LISTA STARTOWA

IMIĘ I NAZWISKO MIEJSCOWOŚĆ
NAZWA JACHTU
PAŃSTWO
LINKI
Arkadiusz Pawełek Jelenin
Kees van der Staaij

http://keessetka.blogspot.com/
Jakub Raszowski Ząbki
Mona

http://monaatlantyk.blogspot.com/
Robert Banek Warszawa
Isle of the Happy People


Piotr Czarniecki Ząbki
Atom

http://setkanaatlantyku.blogspot.com/
Jakub Elsahen Krakowiany
Sharky III

http://www.sailblogs.com/member/sharkyiii/
Wojciech Maros Sieradz
PATIVERA-B


Piotr Dobrowolski Wrocław
TINEF

http://www.setkaprzezatlantyk2016.blogspot.com
Bogdan Ewiak Lublin



Robert Pawelski Warszawa
Big B

http://bigbnaatlantyku.blogspot.com/
Daniel Wypych Chełm
Lady Dream

http://ladydreamnaatlantyku.blogspot.com/
Maciej Kurowski Wieliczka


http://www.osbaro.pl
Waldek Sarwa Dąbrowa Górnicza
Kruszynka

http://kruszynkaprzezatlantyk.blog.pl/
Jean Jacques Kowalczyk Agde
Pan Maluśkiewicz


Rafał Komperda Jaworzno
Sacrum


Lechu Stoch Kraków
Giga

http://www.gigaocean.pl/
Konrad Adkonis Słupsk
Rabarbar


Paweł Plichta Gdańsk
Meluzyna

http://blog.obozyzeglarskie.com/horyzont-zdarzen-regaty-setki-2016//
Jan Ostrowski Wronki
Ringabulina

www.setka.ringabulina.pl
Tomasz Turski Santocko
...

mojasetka.blogspot.com/
Cezary Pytka Wrocław
...

...


REGATY SETKĄ PRZEZ ATLANTYK 2012.
WYNIKI.


ŁĄCZNY WYNIK OBU ETAPÓW

1.Szymon Kuczyński "Lilla My" - 44 doby 0 godzin 36 minut
2.Janusz Maderski "Skwarek" - 45 dób 10 godzin 36 minut

DRUGI ETAP

1.Szymon Kuczyński "Lilla My" przekroczył linię mety 13.01.2013 o godzinie 2236 UTC po 32 dobach 1 godzinie i 36 minutach żeglugi.
2.Janusz Maderski "Skwarek" przekroczył linię mety 14.01.2013 o godzinie 2206 UTC po 33 dobach 1 godzinie i 6 minutach żeglugi.

Czasy liczone od oficjalnych, wspólnie uzgodnionych godzin startu.

Regaty miały dwa etapy morskie, dwa lądowe i każdy z nich miał swoich zwycięzców. W pierwszym etapie powstały cztery jachty typu Setka w wersji morskiej. Wybudowali je własnoręcznie:

Marcin Klimczak
Szymon Kuczyński
Janusz Maderski
Władysław Wisz

Ze względu na ryzyko i wysiłek organizacyjny oraz finansowy dotarcie z jachtem do Sagres zasługuje na osobne podkreślenie. Udało się to:

Marcinowi Klimczakowi
Szymonowi Kuczyńskiemu
Januszowi Maderskiemu

Gratulacje dla wszystkich uczestników.

NASTĘPNA EDYCJA REGAT W ROKU 2016.


SERDECZNE PODZIĘKOWANIA DLA WSZYSTKICH KTÓRZY NAS WSPIERALI, KIBICOWALI I PISALI O REGATACH !
W SUKCES REGAT NIE BALI SIĘ UWIERZYĆ PROWADZĄCY PORTALE:

www.kulinski.navsim.pl
www.port21.pl
www.sailportal.pl
www.magazynwiatr.pl
www.SailBook.pl
www.portalmorski.pl

Tu można było znależć nie tylko bieżące informacje.
WIELKIE DZIĘKI ZA PRAWDZIWE DZIENNIKARSTWO.



01.12.2012 Santa Cruz de Tenerife
godz 09.00 - Szymon Kuczyński
godz.19.30 - Janusz Maderski


19.11.2012
Sagres (Portugalia) - Janusz Maderski i Szymon Kuczyński
START godz. 10.00


REGATY SETKĄ PRZEZ ATLANTYK 2012 - LISTA STARTOWA
IMIĘ I NAZWISKO MIEJSCOWOŚĆ
NAZWA JACHTU
PAŃSTWO
LINKI
Janusz Maderski Miłowo
Skwarek

http://setkaatlantyk.blogspot.com/
Sebastian Kurek Wrocław


wycofał się z regat
Szymon Kuczyński Kraków
Lilla My

www.zewoceanu.pl
Władysław Wisz Rzeszów


wycofał się z regat
Marcin Klimczak Łowicz
LILU 2012

wycofał się z regat


19.04.2012
Jest nas już czterech.
Do regat zgłosił się p.Władysław Wisz z Rzeszowa.
Aktualna lista startowa:
Janusz Maderski - Miłowo
Sebastian Kurek - Wrocław
Szymon Kuczyński - Kraków
Władysław Wisz - Rzeszów


24.03.2012
Budowę "Setki" Janusza Maderskiego można obserwować na stronie:
http://setkaatlantyk.blogspot.com/


10.03.2012
Budowę "Setki" p. Szymona Kuczyńskiego można obserwować na stronie:
www.zewoceanu.pl


07.12.2011
Znowu jest nas trzech.
Do regat oficjalnie zgłosił się p. Szymon Kuczyński z Krakowa. Aktualna lista startowa:
Janusz Maderski - Miłowo,
Sebastian Kurek - Wrocław,
Szymon Kuczyński - Kraków.
Jednocześnie kilka osób przygotowuje się do udziału, decyzję o zgłoszeniu odkładając na czas po przeprowadzeniu letnich prób.


Trudna decyzja.
Regaty wzbudziły zainteresowanie, jednak chętni do udziału wskazywali ,że czasu do startu jest zbyt mało. Zapewnienie odpowiedniej ilości wolnych od pracy miesięcy wymaga większego wyprzedzenia. W sierpniu wycofał się z Wojtek Maros . Zostało nas tylko dwóch. Chcemy ścigać się w prawdziwych regatach a nie organizować rejs towarzyski. Postanowiliśmy więc poczekać na pozostałych uczestników i podjęliśmy decyzję o przełożeniu regat o jeden rok. Tak więc startujemy 11.11.2012.
Jednocześnie w powstał pomysł regat powrotnych. Obecnie są dwaj żeglarze deklarujący chęć przejęcia jachtów od zawodników i ścigania się wiosną na trasie Karaiby – Azory. To na razie luźny projekt który zostanie sprecyzowany w dyskusjach z uczestnikami.



W kwietniu decyzję o starcie w regatach podjął Sebastian Kurek z Wrocławia. Dwa lata wcześniej Sebastian wziął udział w opłynięciu Hornu katamaranem ze wschodu na zachód.




Czy można zorganizować regaty przez ocean dostępne dla normalnie sytuowanych żeglarzy, nie korzystających z pomocy sponsorów i przy tym nie odrywające na zbyt długi czas od pracy zawodowej?

Idea
Przepłynąć ocean w regatach samodzielnie zbudowaną 5-metrową łódką, to jest wyzwanie. Może być jedną z większych przygód życia. Możliwe do oszczędnego zrealizowania za ok. 10 tys PLN. Budujemy „Setkę” wydając na materiały około 4 tys złotych. Wyposażamy ją tylko w niezbędne urządzenia – ok. 2 tys złotych. Zawozimy jacht na miejsce startu – ok. 2 tys złotych na paliwo. Jedzenie – tylko powszechnie dostępne lub samodzielnie przygotowane. Koszt pewnie niższy niż gdybyśmy żyli na lądzie. Przepływamy w dwóch etapach Atlantyk. Po dotarciu do mety możemy zwiedzać Karaiby lub podarować jacht miejscowemu dzieciakowi. Wsiadamy w samolot tanich linii do Europy – 2 tys PLN. Całkowicie wyłączeni z pracy zawodowej będziemy przez 2 miesiące regat.
Powyższe koszty zostały wyliczone w roku 2010 przed podaniem wiadomości o regatach. W roku 2012 koszt wybudowania jachtu Skwarek, transportu do Sagres, jedzenia, postojów i powrotu samolotem wyniósł 14 tys zł.

Dlaczego „Setka”?
Dzielność, mocna konstrukcja, szybkość, ładowność, ergonomia, niski koszt i prostota budowy. Pierwszy egzemplarz wykonano w 1986 roku. Od 25 lat łódka cieszy się zainteresowaniem, zwłaszcza jako pierwsza kabinówka do samodzielnej budowy.

Start 11.11.2012 (przełożony z 11.11.2011)
Trasa
I etap
start 11.11.2012
Sagres w południowej Portugalii – Santa Cruz de Tenerife, Wyspy Kanaryjskie
II etap
start 10.12.2012
Santa Cruz de Tenerife – Fort de France, Martynika. Linią mety jest południk 61W między wyspami Martynika a St. Lucia.

Uczestnicy:
Jedna żeglarka lub żeglarz który/która samodzielnie wybudował jacht na jakim startuje. Startujemy na własne ryzyko i odpowiedzialność.
Zespół wspomagający z brzegu nie jest dozwolony.

Jacht
1.
W regatach biorą udział żeglarze na samodzielnie zbudowanych jachtach typu Setka, Setka B, Setka L. Za samodzielnie zbudowany uznaje się jacht przy którym co najmniej 50% prac zostało wykonanych przez armatora. Zakres wykonanych prac przedstawia armator a komisja regatowa życzliwie weryfikuje.
2.
Wszystkie jachty, niezależnie od wersji, należy wyposażyć w stałą płetwę balastową jak w wersji Setka B lub zgodną z rysunkiem Setka B-A.
- masa minimalna jachtu - 450kg
- niezatapialność zapewniona przez umieszczenie w kadłubie w nie mniej niż 700 dm3 materiału pływalnościowego.
- maszt pływający
- fały poprowadzone na zewnątrz
- dopuszcza się dodatkowy sztag biegnący od dziobnicy do zamocowania na maszcie na wysokości od pokładu jak w oryginalnej dokumentacji Setki
- żagle dopuszczalne; grot oraz 2 foki wg oryginalnej dokumentacji, dodatkowo fok sztormowy o pow. nie większej niż 2m2, trajsel o powierzchni nie większej niż 2m2 oraz grot nie większy od oryginalnego. Wszystkie żagle wykonane z dakronu o gramaturze nie mniejszej niż 200G/m2
- kabestany i windy są niedozwolone
- log - niedozwolony
- samoster tylko wykonany samodzielnie, wiatrowy, działający na płetwę sterową lub na fletner
- nie dopuszcza się samosterów elektrycznych
- dopuszcza sie dowolne płetwy stabilizujace kursowo
- zaleca się zawiasy steru jak na rys "5"
- odsalarki - użycie oznacza wycofanie z regat
-dopuszczalne 2 odbiorniki ręczne GPS
- woda w butelkach PET o maksymalnej pojemności 2dm3
- minimalny zapas wody;I etap - 60 dm3, II etap - 120 dm3
- maksymalna łączna moc baterii słonecznych - 50W
- odbiorniki map pogody nie są dozwolone.

Komisja Regatowa
Decyduje o wszystkich sprawach związanych z regatami. Podejmuje decyzje większością głosów. Jej decyzje są ostateczne. Stanowią ją żeglarze którzy stawili się na starcie regat, a po zakończeniu regat, wszyscy którzy przekroczyli metę. Do czasu rozpoczęcia regat komisję stanowią dwaj żeglarze którzy przez wiele lat na pierwszym miejscu stawiając rodzinne obowiązki odkładali ten rejs aż do tego roku :
1.Wojciech Maros z Sieradza, od 1993 roku planujący rejs Setką przez Atlantyk.
2.Janusz Maderski z Miłowa, konstruktor Setki i autor pomysłu regat.

Aby zapewnić czystości rywalizacji, do budowy swoich Setek członkowie komisji przystąpią nie wcześniej niż w lipcu 2011.
Zapraszamy tych którzy dobrze przemyślą decyzję. Zgłoszenia uczestników będziemy przyjmowali od pierwszego lipca.
Miłowo 12.04.2011
Wojciech Maros
Janusz Maderski



SETKA